广州南沙综合保税区正式通过验收

9月16日，
广州南沙综合保税区
正式通过联合验收。
据悉，南沙综保区
规划面积达4.99平方公里，
将着力打造成为大通关、
大物流的优质载体，
助力粤港澳大湾区
扩大外贸发展新空间。


当天，广州海关会同广东省发展改革委、省财政厅、省自然资源厅、省商务厅、省税务局、省市场监管局、国家外汇管理局广东省分局组成的联合验收组，通过听取汇报、现场检查和综合评议，同意广州南沙综合保税区通过验收。广州市委常委、南沙区委书记卢一先出席活动并见证签署验收纪要，联合验收组组长、广州海关副关长刘小威和广州市政府副秘书长高裕跃在现场共同签署验收纪要。


规划面积达4.99平方公里

广州南沙综合保税区位于南沙区东南部，珠江入海口西侧，地处粤港澳大湾区地理几何中心，前身广州南沙保税港区于2008年10月18日经国务院批准设立。今年7月，国务院批复同意广州南沙保税港区整合优化为广州南沙综合保税区。

综合保税区是我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区域。卢一先指出，南沙保税港区获批升级为综合保税区，标志着广州对外开放平台再次升级，为南沙发展更高层次的开放型经济、建设粤港澳全面合作示范区带来新的重大发展机遇。南沙将以综合保税区验收为契机，着力培育产业配套、营商环境等综合竞争优势，把南沙综合保税区打造成大通关、大物流的优质载体，助力粤港澳大湾区扩大外贸发展新空间，加快打造高水平对外开放门户枢纽，努力成为连接国内国际“双循环”的重要节点。


据了解，整合优化后的广州南沙综合保税区规划面积达4.99平方公里，共分为四个区块，各区域设备基本完善，主要开展保税港口作业、保税物流、保税加工和保税服务等业务。


其中区块一规划面积2.33平方公里，整体为二期码头，已于2007年9月建成，共建成6个10万吨级集装箱泊位（水工结构按15万吨级预留），码头岸线长度2100米；区块二规划面积1.3平方公里，目前已建成仓库面积49.45万平方米，在建仓库约16.57万平方米；区块三和区块四规划面积1.36平方公里，已建成仓库面积45.71万平方米。

已成为大湾区重要的
国际贸易进出口通道

作为广州港的主力港区，南沙港业已成为南中国最大的单体港，而南沙保税港区升级为综合保税区也绝非偶然。近年来，依托海关特殊监管区域政策优势，南沙保税港区以市场需求为导向，积极进行监管制度创新，优化口岸营商环境，有效推动各种进出口业务的集聚，成为粤港澳大湾区重要的国际贸易进出口通道。


2019年，南沙保税港区实现进出口额734.6亿元，同比增长14.5%，占同期全区外贸总值的34.4%。跨境电商“南沙模式”已成为一块“金招牌”，2019年实现跨境电商网购保税进口业务（BBC）进口值146.1亿元，同比增长48.2%，成绩亮眼。而通过叠加保税港区与自贸试验区的政策，2019年南沙汽车平行进口实现汽车保税展示1.1万台，迄今累计完成140架飞机融资租赁业务，发展成为全国第二大汽车平行进口口岸、大湾区最大的飞机租赁集聚区。国际中转集拼分拨、钻石保税展示交易、冷链物流等业务也在南沙保税港区迅速发展。


与稳步增长的业务规模相对应的，是贸易便利化水平的显著提升与营商环境的持续优化。如今在南沙港区，依托国际贸易“单一窗口”，货物、运输工具和舱单申报上线率均达100%，打造“智慧海关”样板间，口岸信息化和智能化水平全面提升。2020年7月，南沙进出口整体通关时间分别为15.32小时、1.08小时，较2019年12月压缩51.82%、68.79%。


不仅如此，南沙还创新打造全球优品分拨中心、全球溯源中心、全球报关服务系统三大项目，积极打造国际贸易数字化综合服务平台。其中，全球优品分拨中心已吸引美赞臣、雀巢、宝洁等跨国企业入驻，同时作为重点项目落户海南洋浦，支持对接海南自贸港建设；全球溯源中心业务已涵盖全品类全贸易方式，吸引全球14963家企业参与；全球报关服务系统则实现多国电子口岸之间跨境贸易数据的连通，目前已在德国、卢森堡等7个国家开展实单操作。


“南沙依托保税港区，围绕制度创新做了大量卓有成效的工作，在促进贸易便利化、优化营商环境、加快产业转型升级等方面取得了明显成效。”广州海关副关长刘小威表示，如今南沙保税港区转型为综合保税区通过验收，将为南沙自贸试验区创新发展注入新的活力。

据介绍，未来，南沙综合保税区将对标最高水平开放形态，进一步加强贸易便利化创新，推动业务创新和监管制度创新，持续优化口岸营商环境，加快推动增值税一般纳税人资格试点、保税维修、承接境内区外委托加工、医疗设备研发、服务外包等创新业务发展，同时积极对接海南自贸港，深入创新项目合作，通过搭建开放性的数字服务贸易平台，促进产业联动发展，为创建粤港澳大湾区自由贸易组合港提供实践经验，力争建设成为广东省创新发展转型升级的战略高地。


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