孙不熟:珠江口再添跨海大桥!南沙、东莞躺赢

我近日关注两个消息,一个是国家统计局公布了第三季度经济数据,另一个是粤港澳大湾区新增一条跨海大桥。


先说第一个,国家统计局今天上午公布的前三季度国内生产总值722786亿元,同比去年名义增长3.58%,按可比价格计算,同比增长0.7%。


分季度看,一季度同比下降6.8%,二季度增长3.2%,三季度增长4.9%,呈现出持续向好的发展势头。


另外,规模以上工业增加值同比增长6.9%,超过房地产销售额增速(3.7%),显示实体经济恢复不错。


经济向好,意味着央行的水龙头不会像之前那么松,这对楼市的影响偏空,因为现阶段的楼市对货币政策非常敏感。


不过,这对广州、上海等城市来说,可能又是利好的,如果房价上涨的压力解除或者变小,那调控收紧的必要性也就不大了,成交放量、价格平稳的态势可以继续保持


第二则消息和楼市没有直接关联,据南方+报道,珠江口将再添一个跨江通道:

从广东交通集团发布了解到,狮子洋通道筹建在即,粤港澳大湾区跨海跨江通道群又将有新成员入列。项目列入广东省委省政府印发《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》及国家发改委《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》。


项目位于南沙大桥与虎门大桥之间,起于东莞市虎门镇新联(接广深高速公路、常虎高速公路虎门港支线一期),往西经沙田镇,在虎门港和广州小虎岛之间跨越珠江,经南沙黄阁镇、东涌镇,终于大岗镇(接广中江、东新高速)。


全长约35公里,全线为桥梁,双向八车道,其中过江段拟采用双层桥梁方案,双层桥长约12.5公里。计划2021年底开工,2027年建成通车。



报道没有透露这条新跨江通道的名字,只称其为“狮子洋通道”。这条通道开工后,意味着珠江口水域将同时出现港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、狮子样通道、南沙大桥、黄埔大桥、黄茅海跨海通道等七条跨海大桥。


这还不包括广深港高铁、深江铁路(在建)、中南虎城际(规划中)、广州地铁22号线(研究中)等四条跨海铁路,也不包含深珠通道这条仍在设想和研究中的跨海大桥。


一时间,大湾区的钱都似乎跑到珠江口修桥了!


所有这些通道全部开通后,那珠江口的跨海通道密度将完美超过长江出海口、杭州湾、旧金山湾区、纽约湾区、东京湾区等世界上所有大湾区。


与此同时,包括狮子洋、伶仃洋在那的整个珠江口海域,将全部变成大湾区的内河。这意味着,大湾区正在快速地聚变为一座城市。


大约在1000多年前,广州就是个不折不扣的滨海城市,沿着珠江出了黄埔古港,就是茫茫大海,那时的珠江口水域和大海真的无异。


仅仅过了1000多年之后,茫茫大海,就变身湾区内河,令人称奇。


很多人问,珠三角和大湾区有什么区别?区别就在这里,珠三角时代,各个城市都只修自己市内的桥,而到湾区时代,大家都跑到珠江口修桥了。


我之前的文章一直有强调一个概念,那就是“珠江口向心力”,什么意思?


烟波浩渺的珠江口似乎出现了一股强大的向心力,它就像一块磁铁那样,正吸引着所有环绕着它的城市向这个中心聚拢,这个区域将成为整个大湾区未来的中央活力区。


在国际上,包括东京湾区、纽约湾区和旧金山湾区,其海湾地带都是人口稠密的优质生活区。相比而言,环珠江口湾区的大部分海滨地带仍为荒滩地带,交通与生活配套均不完善,与优质生活区的要求还有很大差距。


东京湾区人口分布图。


如果对照国际上的大湾区,未来的环珠江口区域也有望变成人口稠密、经济繁荣的优质生活区。


在此意义上,南沙、东莞这两个离珠江口核心城市最近的区域,简直躺赢。


中国.深圳市特区经济杂志社

地址:深圳市福田区八卦岭八卦路55号经理大厦7楼 711

电话:0755-83590891 传真:0755-83590891 E-mail:editor@szeconomy.com